1 июня 1990 года произошел трагический случай — обрыв троса на канатной дороге на гору Мтацминда. Обе кабины покатились вниз, тормоза не сработали, одна врезалась в нижнюю станцию, а вторая в оборванный тяговый канат, а затем в мачту, развалившись на части. Погибло 20 человек, 45 человек получили тяжелые ранения.
С тех пор, уже почти 30 лет, станция стоит заброшенной. Найти ее легко — стоит пройти через рынок на крыльце Академии Наук во внутренний двор, и вы сразу же нос к носу столкнетесь с башней канатной дороги.
01.
Попасть внутрь не составляет проблем. Справа в заборе есть дыра, через которую можно подойти вплотную к башне. Недалеко от входной группы справа сломана решетка и выбито окно. Через это отверстие легко можно проскочить внутрь, если ваш больший диаметр не очень большой и вы обладаете хотя бы некоторой гибкостью.
02.
Это место популярно для посещений, поэтому ушлые грузины пытаются монополизировать права на посещение объекта и, естественно, взымают за это плату. Можете смело слать их.
Когда я второй раз находился внутри, и уже было собрался выходить, оказалось, что снизу меня караулил один такой тип. Он через стекло начал мне махать руками мол — выходи. Уже снаружи он стал заявлять, что я нарушаю закон и весьма однозначно намекать на оплату ему «билета за посещение», угрожая при этом вызовом полиции и штрафом. Когда я ему предложил вызвать полицию он быстро соскочил — видимо ему с мздоимством не охота сильно «светиться» перед органами правопорядка. А оштрафовать за посещение неохраняемого объекта невозможно. Лучше не вступать в диалог и не конфликтовать, а просто уйти, игнорируя «горе предпринимателя».
03.
04.
Внутри, несмотря на 30 летнее запустение, все выглядит надежно, даже побелка не обвалилась. Между тем станция в этом году отметила свой шестидесятилетний юбилей.
05.
По спиральной эстакаде можно подняться наверх к пассажирской площадке. Она открыта всем ветрам, дождям и солнце. Выглядит удручающе — расколовшаяся плитка, потрескавшиеся стены, облупившаяся краска, виднеются проржавевшие механизмы подъемника.
06.
07.
Раньше из кабинок канатной дороги открывался вид на весь Тбилиси. Пассажиры начинали свой путь, возвышаясь над Академией науки, проезжали рядом с церковью Михаила Тверского и устремлялись к вышке телебашни.
08.
Непонятно почему так надолго забыли о подъемнике? Почему не пробуют восстановить, а строят вместо этого новую до крепости Нарикала? (Кстати, несмотря на новизну, она была закрыта на ремонт все время пока мы были в Тбилиси)
UPD 12/09/18: Появилась информация о том, что есть планы по восстановлению этой канатной дороги. Что ж, придется съездить в Тбилиси еще раз что бы прокатиться на ней. 🙂
09.
Прекрасная реализация прекрасной идеи. Практически в центре города, в условиях плотной застройки смогли сделать огромную станцию, которая протянула свои путы на расстояние почти километр. Огромные панорамные окна, снаружи все отделано мрамором тяжелые полы из гранита. Только никому это больше не надо, вот и стоит она, постепенно разрушаясь. Перефразирую известное выражение — такую архитектуру просрали.
10.
11. Башня со шпилем академии наук.
12.
Внутренние помещения станции тоже натерпелись. За время пока здание стоит заброшенное, все помещения обошли сталкеры и вандалы. Одни собрали все ценное, другие доломали то, что осталось. Замки на дверях сломаны, оборудование разбросано и разбито, стены покрыты копотью от пожаров, стены изрисованы, по окнам стреляли чем-то мелкокалиберным.
13.
14.
Объект прекрасен и обязателен к посещению.
15.
